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写信日期 2024-11-27 回复部门 临县人民政府
信件内容

尊敬的领导您好，我是一名普通的吕梁人，由于经常需要在临县至离石之间往返，这些年坐了许多次班车、黑车以后面临许多问题。其实每天从临县到离石往返的人非常多，大家都不同程度面临这些问题，因此强烈建议能考虑增加离石至临县往返城际公交，望采纳。理由如下：目前，除了自己开车以外，临县至离石往返主要有两种方式，一是在上水桥坐班车，但是班车比较老旧，速度也比较慢，从等车到出发直到到达目的地，一般需要两个小时左右，票价是20，前期有段时间降到15，后来又涨回来了；二是坐黑车，但黑车为了多接人，除非是正好缺一个人，否则为了等人，有时候在市里绕很久，虽然路上开的比较快，但总体时间并不比班车快多少，并且遇到下雨、下雪等恶劣天气，还会坐地起价，有时甚至能要到大几十块钱，一方面不安全，另一方面价格也比较高。上述两种方式有几个共同缺陷：一是耗时，开车大约50多分钟的路程，坐班车或黑车需要近两个小时；二是耗钱，离石到方山、柳林等地的城际公交票价只有5元，但去临县的班车票价20元起步；三是虽然付出较大的时间和金钱成本，但是体验不佳。对于需要经常往返的人来说，很不方便。因此，建议政府能予以考虑，增加离石往返临县的城际公交线路，合理规划线路、班次、定价，切实满足两地人民群众日常出行需求，提升人民群众获得感、幸福感。
回复状态 已办结 回复日期 2024-12-10
回复内容

网民朋友，您好！临县至离石全长67公里，交通方式主要以公路运输为主，一直以来这条线路上民众公共交通出行方面主要依靠道路客运解决，目前临县至离石的班线客运车辆共有30辆，乘车票价为20元，加上临县至柳林、孝义等过境线路的车辆共有近40辆客车，这些车辆实际运营为对发模式，每天发车班次近70余趟，初步解决了民众的基本出行困难。

近年来，随着临县至离石高速公路的开通、道路通行条件的提升以及私家车的迅猛增加，群众的出行方式越来越多样化，致使临离线的班线运输客流逐年减低，经济效益日益下降，经营更加困难，受此影响，班线客运车辆的更新频率、班次密度相应放缓，影响了乘客快捷、舒适的出行需求。县交通局针对临离班线客运存在的问题与弊病，也探讨过新增城际公交或对现有班线客车实行公交化运营的改造，但因此项目投资规模较大，投入资金较多，社会资本投入的愿望并不旺盛，加之近年来受经济运行下行压力的影响，我县财政收入捉襟见肘,无力在城际公交方面投入较多的补贴资金。鉴于上述原因，我县认为目前增加临县至离石往返城际公交的时机并不成熟。待各方面情况好转，我县将积极探讨增加临县至离石往返城际公交方案，争取早日实现临离线客运的公交化运行。
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